ATOS阿托斯疊加式單向閥的詳細(xì)資料：

ATOS阿托斯疊加式單向閥
意大利atos阿托斯疊加式液控單向閥是疊加式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，能可靠截止閥與執(zhí)行器之間的液壓油路，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。
(1)意大利atos阿托斯組合成換向閥：在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
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(2)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能
(3)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)意大利atos阿托斯液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(4)液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑
(5)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)意大利atos阿托斯換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(6)保持壓力：意大利atos阿托斯滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓
阿托斯ATOS電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、節(jié)流閥、調(diào)壓閥、放大器
阿托斯ATOS葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)
阿托斯ATOS液壓缸、伺服液壓缸、電子器件和液壓系統(tǒng)
阿托斯ATOS高空升降車用閥塊、塑機(jī)用閥塊、機(jī)床用閥塊、折彎?rùn)C(jī)用閥塊
阿托斯ATOS開關(guān)插座、插入式管接頭、電子變壓器、閥門執(zhí)行器等

AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315/Y/18
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