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費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSNU-16-25-PPV-A型介紹

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSNU-16-25-PPV-A型介紹

型    號(hào):
報(bào)    價(jià): 222
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費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSNU-16-25-PPV-A型介紹 工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSNU-16-25-PPV-A型介紹的詳細(xì)資料:

供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸;型號(hào)DSNU-16-25-PPV-A,咨詢(xún)!我公司現(xiàn)存大量現(xiàn)貨,提供。

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸;DSNU-16-25-PPV-A
行程  25 mm 
活塞直徑  16 mm 
活塞桿螺紋  M6 
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
裝配位置  任何 
符合標(biāo)準(zhǔn)  CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
Variants  單端活塞桿 
工作壓力  1 - 10 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 
耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
授權(quán)  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  4.6 J 
緩沖長(zhǎng)度  14 mm 
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  103.7 N 
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  120.6 N 
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  23 g 
每10 mm 行程所增加的重量  4.6 g 
0 mm行程時(shí)的基本重量  89.9 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  2 g 
安裝類(lèi)型  帶附件 
氣動(dòng)連接  M5 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
中性陽(yáng)極氧化
密封件的材料信息  NBR
TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕 

費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。

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